Новость

Энергоблокада

29.04.2025

8 сентября 1941 года вокруг Ленинграда замкнулось кольцо блокады. В энергосистеме возниклиn огромные трудности, связанные с тем, что город был отрезан от электростанций.

Нагрузку пришлось переложить на городские генерирующие объекты, к ноябрю они были вынужденыn увеличить выработку электроэнергии в 1,5 раза. Позже, в конце 1941 – начале 1942 года из-за отсутствия топливаn подача электроэнергии горожанам резко сократилась: в домах погас свет, перестало поступать тепло, водопроводn практически не функционировал, свирепствовали сильные морозы. Дефицит топлива (в ход уже шли запасы остановившихсяn заводов и деревянные дома) привёл к тому, что 25 января 1942 года из всей энергосистемы Ленинграда функционировалаn только ГЭС-1 с нагрузкой всего лишь 3000 кВт. Электричество шло только на хлебозавод, в госпиталь и Смольный. А ведьn электроэнергия — это жизнь. 27 декабря, руководитель блокадного Ленинграда Андрей Александрович Жданов собираетn экстренное совещание и по предложению уполномоченного Государственного комитета обороны (ГОКО) Алексея Николаевичаn Косыгина принимает решение о восстановлении Волховской ГЭС ближайшая к Ленинграду. Оборудование станции эвакуировалиn на Урал и в Среднюю Азию. На ГЭС остались только два вспомогательных генератора по 1000 кВт, питающихn железнодорожную станцию Волховстрой. В таком виде обеспечивать Ленинград энергией электростанция была не способна.n Но благодаря принятию экстренных решений уже в феврале 1942 года в Волхов пришли эшелоны с оборудованием. Однакоn самая главная проблема заключалась в передаче энергии на расстояние более 100 км — через линию блокады. Проложитьn линии электропередач привычным путём по воздуху нельзя: их сразу уничтожат. Что делать? Тогда было решено проложитьn электрические кабели по дну Ладожского озера. Подобного опыта на тот момент ещё не существовало. В условияхn блокадного Ленинграда задача выглядела и вовсе фантастической. Приказом Ленинградского фронта по всему городу былиn собраны последние метры силового 6 кВ кабеля. На Ленинградском монетном дворе для изготовления кабеля, взяли бумагу,n она была с водяными знаками и предназначалась для денег. С тех пор прижилось неофициальное, но говорящее название:n «кабель с денежкой». Первую нитку подводного кабеля начали укладывать в ночь на 3 сентября. Кабель соединяли муфтамиn на барже, а водолазы на глубине 5–13 метров в ледяной воде якорили и соединяли кабели. Порой приходилось работать вn шестибалльный шторм. Ради пущей секретности баржу охраняли два корабля — не только от фашистов, но и отn соотечественников: нельзя было допустить ни малейшей утечки информации о стратегически важном объекте.

9.40 утра. 23 сентября 1942 года в диспетчерском журнале появилась первая запись о том, чтоn Волховская ГЭС подключена к энергосистеме Ленинграда. Тогда подача энергии шла только по одной нити. В обстановкеn максимальной напряжённости сотрудники «Ленэнерго» скрыли информацию об аварии на первой нити, произошедшей вскореn после подачи энергии в 6 км от берега. Тогда получилось экстренно организовать подачу электричества по второй нити:n заводы и госпитали наконец-то получили энергию. Но ещё до завершения ремонта первой нити, на второй не выдерживаетn береговая муфта и происходит взрыв. Туманова берут под арест. Если бы ему не удалось доказать, что причина не в егоn разработках, а в низком качестве изготовления кабеля, в живых бы он тогда не остался.

Параллельно ведутся работы по прокладке четырёх нитей. Настало время прокладки пятой. Достовернойn информации о том, почему её решили прокладывать днём, нет. Результатом спешки стал налёт немецких бомбардировщиков,n заставших наш караван на середине пути. Тогда погибло 13 человек, на восстановление техники ушло несколько дней, аn завершать прокладку кабеля пришлось на малых судах под видом рыбаков. В итоге рабочие «Ленэнерго» уложились в 48n дней вместо отведённых 56. В сентябре 1942 года благодаря этому уникальному техническому решению энергетическаяn блокада была прорвана.

Но работы на Ладоге не завершились. Во-первых, линия требовала регулярного ремонта: всегоn потребовалось 65 ремонтов, 145 муфт и 8 км кабеля. А во-вторых, в январе 1943 года для увеличения пропускнойn способности и повышения надёжности линии электропередач, была сооружена за 12 дней «Ледовая линия» на 60 кВ и длинойn порядка 30 км: кабель подвешивали на облегчённые деревянные опоры, которые вмораживали прямо в лёд озера. Такогоn опыта сетевое строительство ещё не знало! Это позволило увеличить передаваемую мощность до 28,5 МВт. Просуществовалаn эта линия 68 дней — до таяния снега. В мае 1943 года сотрудники «Ленэнерго» соорудили новую высоковольтную линию наn 110 кВ Волхов–Ленинград с переходом через Неву на сваях старого железнодорожного моста.

Для запуска производства с разных заводов набрали 130 женщин. Работа была крайне тяжёлой: приn укладке каждые полтора метра кабеля (а это примерно 75 кг!) держала одна женщина, каждая муфта весила 230 кг, и ихn было на всём пути 243 штуки. Работать приходилось в любые морозы и штормы. Однако недостатка в желающих не было: наn Ладоге продовольственное обеспечение было намного лучше, чем в самом Ленинграде. Кормили три раза в день, и дажеn полагался нормальный ржаной хлеб. Иначе люди просто физически не справились бы с такой работой. Именно женщиныn обеспечивали все работы на берегу и на барже. Они вручную протянули 500 тонн кабеля на баржи, они подавали кабель сn баржи при укладке в воду.

После прокладки новой постоянной высоковольтной линии в конце войны, потребность в подводной линииn отпала. Со дна подняли более 100 км кабеля. Грамотная укладка позволила сохранить его в целостности и использоватьn повторно. Знаменитый «кабель с денежкой» был использован при прокладке линий в коллекторах под Невским проспектом.n Там он находится и по сей день. Увидеть образец кабеля, сохранившего память о подвиге людей, спасших город, можно вn музее «Ленэнерго».

После войны все сотрудники "Северного кабельного завода" были награждены медалью «За доблестныйn труд в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг».

nnnn n